隧道开挖技术是隧道施工的核心技术之一，也是隧道工程界最为活跃的研究热点， 机械开挖技术和控制爆破技术是主要研究方向。为了充分发挥机械设备技术进步的优势、提高开挖作业的效率和安全性、降低人力劳动作业量，隧道开挖呈现出由分步（台阶法）开挖向全断面开挖发展的趋势。其中，尤以精细爆破技术和软弱围岩预加固全断面开挖技术为代表，就石质围岩隧道的开挖而言，当前有两个问题较为突出，一是控制爆破能力不足、破碎围岩条件下的光面爆破效果差；二是普遍采用的台阶法开挖工艺不能满足隧道施工工序安全步距的相关规定。光面爆破效果差。不仅影响隧道开挖安全，还造成普遍存在的超挖现象。现场的初步统计表明，因超挖造成的支护混凝土和二次衬砌混凝土超设计使用量平均达30%以上，还引起出碴量的无谓增加，给项目成本控制带来很大的压力， 同时还造成支护背后空洞等质量安全事故。

尤以精细爆破技术和软弱围岩预加固全断面开挖技术为代表，就石质围岩隧道的开挖而言，当前有两个问题较为突出，一是控制爆破能力不足、破碎围岩条件下的光面爆破效果差；二是普遍采用的台阶法开挖工艺不能满足隧道施工工序安全步距的相关规定。光面爆破效果差。不仅影响隧道开挖安全，还造成普遍存在的超挖现象。现场的初步统计表明，因超挖造成的支护混凝土和二次衬砌混凝土超设计使用量平均达30%以上，还引起出碴量的无谓增加，给项目成本控制带来很大的压力， 同时还造成支护背后空洞等质量安全事故。针对上述问题展开精细爆破技术应用的研究，引入精细爆破技术，实现爆破效果及爆破扰动围岩范围的有效控制对隧道施工安全、质量和成本控制意义重大。

爆破工程设计与评审费。爆破设计应由具有设计资质的单位承担，一般露天爆破按爆破项目直接费的3％～5％计费；拆除爆破的设计需要对建筑结构、使用材料、周边环境及必须保护的设施等进行详尽的调查，计费按爆破项目直接费的10％以内计取，并根据爆破安全规程规定的级别，A级工程乘以系数1.1。硐室爆破的设计需要进行地形测量、地质素描、断面及抵抗线复测等，计费按爆破项目直接费10％以内计取。